水散热器的清洗
 水散热器需经常维护保养，以保证冷却液和空气的热交换。在一般情况下，柴油机每工作500h左右，应对水散热器的外表和内部进行清理。对其内部水垢及沉淀杂质的清理，可先将散热器内的水放尽，然后用有一定压力的清水（如自来水），通入散热器芯子，直至流出来的水清洁为止。

水散热器的维护
水散热器使用一段时间后，如果有泄漏，可用焊锡修补。个别管子严重损坏而无法的修补时，允许将管子堵住，但堵赛的管数不能多于三根，否则可能会导致柴油机的出水温度超过容许范围。

日常注意事项
设在水散热器加水口上的压力盖，可使系统的压力提高至一定的范围，既提高了冷却液的沸点，使系统能在较高的温度和一定海拔下正常工作，同时也提高了柴油机及水泵的抗穴蚀能力。压力盖内设有蒸气阀和空气阀门，当水散热器内的正压或负压超过规定值时，设在压力盖内的阀会自动打开从而达到蒸气排出或空气进入的目的。
      柴油发电机在工作时，压力盖应禁闭，以免妨碍冷却系统的正常工作。需经常检查水散热器内的冷却液液面并及时补充液面过低会影响系统的冷却效果，加剧柴油机穴蚀，这时需向水散热器内添加冷却液，但是小心从事，以防蒸汽伤人。
注意
切勿在柴油机重载运行中打开水箱压力盖，最好在停车后直至水温低于70o时才可拧下压力盖，不可疏忽。
       在柴油机启动前，向空的冷却系统加注冷却液时不应太快，此时应旋松气缸盖出水管端处的水温表感受器以排除冷却液流道中的空气，加满后停两分钟待系统中的空气溢出后再补加一次。
注
在低温环境下工作的柴油机，停车后应立即打开放水阀，放尽水散热器中的冷却水，防止冻裂。